Trích dẫn từ Phương Thơ (MS): “trong quốc gia ASEAN thì có 3 quóc gia là lái buôn bơm hút dầu thô của quốc gia lớn nhất, đó là dẫn đầu Indon...
Trích dẫn từ Phương Thơ (MS): “trong quốc gia ASEAN thì có 3 quóc gia là lái buôn bơm hút dầu thô của quốc gia lớn nhất, đó là dẫn đầu Indonesia là thành viên của OPEC, nay đã ra khỏi nhóm OPEC này. Đó là Indonesia có sản lượng dầu thô dự trữ tới 3,23 tỷ thùng dầu, chiếm khoảng 0,3% sản lượng dầu dự trữ của OPEC khi Indonesia còn nằm trong tổ chức này. Nước đứng thứ 2 bơm hút sản xuất dầu thô là Malaysia, còn cường quốc thứ 3 bám sát hoặc có lúc vượt Malaysia về khai thác dầu thô là lái buôn dầu VN.
Nhưng khỗn nỗi cả Indonesia và Malaysia đều bán xăng dầu (qua chế biến) là bán rất rẻ cho dân chúng, nó như là công cụ ngăn ngừa lạm phát hữu hiệu. Đó là Indonesia đang bán xăng lẻ cho người dân của họ với giá chỉ có 0,48 USD cho một lít hay liter xăng, giá cả này nó chưa bao giờ thay đổi và được giữ nguyên từ cuối tháng 10/2016 kéo dài cho tới tháng 2/2018 này. Thậm chí là vào những năm 1998 khi khủng hoảng kinh tế và tài chính cao trào ở Á châu (chủ yếu là các nước Đông Á) và Indonesia dù nợ nần chồng chất, thâm hụt ngân sách tăng mạnh, nhưng chính phủ quốc gia này lại hạ giá xăng dầu bán lẻ thấp kỷ lục xuống còn 0,16 $ – 0,17 $ / lít xăng để vừa chống lại lạm phát mà còn kích thích đầu tư sản xuất dư thừa với giá xăng dầu và điện thật rẻ để khuyến khích doanh nghiệp và người dân tăng chi tiêu, tăng sản xuất nhằm nhanh chóng đất nước ra khỏi suy thoái nhanh chóng.
Xứ Malaysia thì đang đi ngược là trước đây họ bán xăn lẻ cho dân họ rẻ hơn Indonesia, đó là họ từng bán xăng lẻ ở giữa năm 2017 chỉ có 0,45 $ / lít xăng, và bình quân mấy chục năm thì họ chỉ bán xăn lẻ dưới nửa USD cho 1 lít xăng thôi, tức là chưa tới 0,5 $ / lít xăng, hiện nay Malaysia bán xăng hơi đắt là giá trong tháng Giêng năm 2018 lên tới 0,59 $ / lít xăng, họ chỉ bán xăng giá cao nhất mọi thời gian là vào cuối băm 2013 với mức giá 0,66 $ cho chi phí một lít xăng vì thâm hụt ngân sách nặng, nhưng vì dân chúng Malaysia biểu tình rầm rộ và chính phủ Malaysia lật đật hạ giá xăng xuống.
Hãy nhớ rằng hiện nay Malaysia bán xăng đắt như vậy, đó là quốc gia này khai thác tài nguyên quá nhiều và họ siết lại việc khai thác dầu thô trong nước và gia tăng đánh thuế vào các công ty khai thác tài nguyên của quốc gia chứ họ không đánh thuế vào người dân. Việc giá xăng ở Malaysia đột ngột đắt hơn nó còn lý do nữa là sự thâm hụt ngân sách nhà nước này đang tăng, và quốc gia này xếp hạng thứ 3 trong 10 nước ASEAN có khoản nợ nần là nợ chính phủ trên tỷ lệ phần trăm của GDP cao tới 52% đo theo cái GPD của năm 2017 dù có giảm được 1,2% so với năm 2016. Tức là chỉ xếp sau Singapore, VN. Hãy nhớ rằng Malaysia đang có khoản nợ trái phiếu đáo hạn bằng ngoại tệ lên tới 4,2 tỷ USD nên tăng giá xăng dầu để đắp nợ như VN hay dùng thủ thuật đó cũng không có gì lạ cả, nhưng giá xăng bán lẻ ở VN thì đắt gần như hơn 40% so với Malaysia, và đắt gấp đôi Indonesia.
Bởi vì cái chỉ số giá xăng dầu tăng mạnh của một số nước chậm tiến hoặc có mức thu nhập trung bình nó thường cho thấy sự biểu hiện quốc gia đó đang mắc nợ quá cao, thâm hụt ngân sách quá lớn, in tiền quá lố, ví dụ xứ thiên đường dầu lửa Venezuela là dầu lửa nhiều hơn nước ngọt thì xưa kia họ bán xăng lẻ cho công dân họ nhiều chục năm giá chỉ có 0,27 $ cho 1 lít xăng, có lúc chỉ bán với mức giá 0,01 $ cho 1 lít xăng, tức là khoảng chỉ bằng tờ tiền VND có mệnh giá đứng sau tờ tiền 1000 VND ở VN là tờ tiền 500 VND mà tài xế lái xe hay dùng để trả phí BOT.
Nhưng hiện nay Venezuela đang khủng hoảng nợ nần thì họ tăng giá bán xăng lẻ lên ở mức 0,6 USD cho 1 lít xăng để vét tiền mà trả nợ, mà đánh thuế hay tăng giá xăng là thứ dễ vét tiền nhất, vì nó chi phối đến túi tiền hầu như tất cả người dân hay móc ra hàng ngày để đổ xăng, ngoài xăng thì tăng thuế vào giá điện sinh hoạt lại còn lớn hơn cả xăng, là người ta dễ dàng móc túi ngươi dân nhất, vì hầu như gia đình hay cá nhân nào dù lớn hay bé đều hàng ngày phải dùng điện cho sinh hoạt cả, nên ở VN người ta hay ưa chuộng tăng giá điện, giá xăng là vậy.
Còn chuyện ở VN họ hay đi so sánh mà lảng tránh đề cập tới hai xứ Indonesia, Malaysia đó là quan chức VN họ hay đi so sánh với các nước sạch và sanh không có nhu cầu khuyến khích xe hơi, vì quốc gia đó quá nhỏ bé về diện tích, chi phí để cất giữ 1 chiếc xe hơi đôi khi còn đắt hơn cả thu nhập hàng năm của họ như Singapore, Hồng Kông chẳng hạn, mặc dầu Singapore, là quốc gia có khả năng chế biến xăng dầu thành phẩm bán ra kiếm lời ở giữa như giá chênh lệch nhập khẩu dầu thô và chế biến bán ra xăng dầu thành phẩm, tôi nghi ngờ VN là quốc gia nổi tiếng nhập khẩu xăng dầu qua chế biến từ Singapore về nhà bán lấy lời lớn. Hãy nhớ rằng Singapore, Hồng Kông không phải là quốc gia đào bới hút dầu thô đem bán, họ chả có một giọt dầu nào cả nên đừng so sánh với đất nước họ.
Việc so sánh giá xăng dầu xứ Philippines thì càng thêm nhảm nhí, bởi vì Philippines là quốc gia không có bơm hút tài nguyên dầu thô bao nhiêu cả, đó là rất ít, Thailand cũng thế, dù Thailand có những công ty dầu khí khá mạnh, nhưng đó là chuyện họ đầu tư khai thác dầu ngoài lãnh thổ của họ, nên không thể đi so sánh khập khiếng với họ.
Ôi thôi kết luận của tôi là lẽ ra nhà nước này lên đánh thuế vào khai thác tài nguyên quốc gia, như nhắm đánh thuế vào các công ty khai thác dầu thô quốc doanh họ thay vì bóp cổ đánh thuế vào túi tiền người dân qua chiêu bài mơ hồ là "thuế bảo vệ môi trường". Một cụm từ đơn giản mà có giá trị để bám vào đó tăng giá xăng, có lẽ là tận thù để bù đắp cho nạn thiếu hụt ngân sách và nợ công ngày càng phình ra mà cái GDP thực chất ngày càng teo lại thay vì nói dối tăng trưởng cao.",...
Không có nhận xét nào